Petr Gross - spolujezdec

Datum narození: 4. ledna 1963
Bydliště: Mladá Boleslav,Česká republika
První rally: 1984 Rally Vamberk
První světová rally: 1987 RAC Rally
Počet startů ve světové rally: 71
Záliby: kolo, modely aut, motorismus
Vůz 2009: Peugeot 207 Super 2000
Vůz 2010: Peugeot 207 Super 2000
Vůz 2011: Škoda Fabia Super 2000
Vůz 2012: Škoda Fabia Super 2000

Největší úspěchy:

1. místo v závěrečné klasifikaci MMČR 2011
4. místo v závěrečné klasifikaci MMČR 2010
1. místo v závěrečné klasifikaci MMČR 2009
1. místo v závěrečné klasifikaci MMČR 2008
3. místo v závěrečné klasifikaci MMČR 2007
13 sezón v továrním týmu Škoda Motorsport
2 x vítěz Poháru míru a přátelství
3 x držitel Spolujezdec roku
absolutní mistr ČR v rally 1990

Čtyřiadvacet sezón Petra Grosse

Raketový start
Krátce po svém debutu (1984) se Petr Gross stal společně s Pavlem Siberou členem továrního týmu automobilky Škoda. Posádka pak v tomto složení hájila barvy mladoboleslavské automobilky plných třináct sezón - do roku 1999.

První tituly
Vedle dvou mistrovských titulů ve třídě do 1300 ccm vybojoval Petr Gross ve druhé polovině osmdesátých let dvě ve své době velmi ceněná prvenství v seriálu Poháru míru a přátelství. Na těžkých šotolinových tratích dlouhých a náročných východoevropských soutěží získal zároveň první cenné mezinárodní zkušenosti.

Boj o světové body
V roce 1990 se Petr Gross stal poprvé absolutním mistrem své země. V tu chvíli již měl na svém kontě i první starty v podnicích seriálu MS. Tvrdé souboje o pozice v elitní desítce nejprestižnějších světových soutěží pak naplnily řadu dalších let.

Na vrcholu
Když v roce 1994 získala značka Škoda titul neoficiálního Mistra světa mezi vozy s pohonem jedné nápravy, byl Petr Gross u toho. Stejně tak i po tři následující sezóny, kdy tým, jehož byl nedílnou součástí, usiloval o obhajobu tohoto primátu s vozy Felicia Kit Car. Škodovácké piloty tehdy ctil celý soutěžácký svět.

Čas převratných rozhodnutí
Na sklonku svého působení v týmu Škoda Motorsport uvedli Sibera s Grossem na světovou scénu model Octavia WRC. V tomtéž roce (1999) vybojovali s verzí Kit Car také pozici na stupních vítězů závěrečné klasifikace evropského šampionátu.

V soukromých službách
Zkušený navigátor, který opustil škodovácké barvy, se záhy stal vítanou posilou soukromých týmů. Po boku Jana Klokočky poznal Petr Gross atmosféru bojů v klasifikaci vozů skupiny N. Na konci sezóny 2000 jej angažoval autokrosový exmistr Evropy Tomáš Hrdinka. Petr Gross pak nemalou měrou přispěl k úspěšnému působení tohoto ambiciózního pilota na soutěžních tratích. Profesionální přístup, bezchybná příprava a čtení rozpisu, obrovské zkušenosti, orientace ve sportovních řádech a také schopnost organizovat práci celého týmu, to byly devizy, jimiž Tomáš Hrdinka svého kopilota často charakterizoval. Poté, co sám opustil pozici za volantem soutěžního vozu, stál v čele týmu, který zajišťoval starty jiných špičkových pilotů. Petr Gross se za této situace objevil po boku Tomáše Engeho či Romana Kresty a později se ujal práce týmového koordinátora.

Návrat na světová kolbiště
V průběhu sezóny 2005 zúročil Petr Gross své zkušenosti z desítek startů ve světovém šampionátu v roli navigátora účastníka seriálu Junior WRC Martina Prokopa, jemuž dopomohl ke zisku deváté příčky pořadí tohoto šampionátu.

Práce pro značku Ford
Sezónu 2006 absolvoval Petr Gross jako navigátor smluvního jezdce týmu Ford Romana Kresty a společně s ním absolvoval kompletní program mezinárodního britského šampionátu. Kromě toho se posádka Kresta - Gross představila i na startu nejprestižnějšího podniku konaného na domácí půdě - Barum rally Zlín. Soutěži zařazené do seriálu Mistrovství Evropy jednoznačně dominovala a způsobem start - cíl si dojela pro suverénní vítězství v absolutní klasifikaci.

Na domácí půdě
Spolupráce Petra Grosse s Romanem Krestou pokračovala i v roce 2007. Hlavním bodem jejich programu byly především vrcholné podniky českého soutěžáckého kalendáře. Triumfovali v cíli Rally Český Krumlov i Rally Bohemia. Z boje o vítězství v prestižní Barum rally Zlín je vyřadil defekt v samotném úvodu soutěže. Jejich časy na jednotlivých rychlostních zkouškách je však řadily po bok absolutní špičky seriálu Intercontinental Rally Challenge.

Rok 2010
Letos tak čeká na Petra Grosse společně s Romanem Krestou obhajoba loňského titulu, k čemuž by mu měl pomoci také speciál Peugeot 207 Super 2000, oděný do barev partnerů Mogul, Tescoma, Sheron, CSBS. Petr Gross skončil v šampionátu MMČR na konečné čtvrté pozici.

Rok 2011
Na rok 2011 přezbrojí posádka Roman kresta - Petr Gross na speciál Škoda Fabia Super 2000. Dvojice měla za úkol získat titul v MMČR a tento svůj cíl bezezbytku vyplnila. v roce 2012 zůstavajívěrní vozidlu Škoda Fabia Super 2000.

Přehled výsledků a úspěchů sportovní kariéry Petra Grosse

Rok 1986

Mistr ČSSR v klasifikaci třídy A/1300 ccm (Pavel Sibera - PS)

Rok 1987

Vítěz Poháru míru a přátelství v automobilových soutěžích (PS)

Rok 1988

Vítěz Poháru míru a přátelství v automobilových soutěžích (PS)
Vítěz ankety Spolujezdec roku (PS)

Rok 1989

Mistr ČSSR v klasifikaci třídy A/1300 ccm (PS)

Rok 1990

Absolutní Mistr ČSFR (PS)
Vítěz ankety Spolujezdec roku (PS)

Rok 1991

Vítěz ankety Spolujezdec roku (PS)

Rok 1993

11. místo absolutně v Portugalské rally (MS) (PS)
12. místo absolutně v Katalánské rally (MS) (PS)

Rok 1994

10. místo absolutně v Portugalské rally (MS) (PS)
10. místo absolutně v Acropolis rally (MS)(PS)
Vítěz Poháru FIA pro vozy s jednou poháněnou nápravou (W2L) (PS)

Rok 1995

8. místo absolutně v Acropolis rally (MS) (PS)
4. místo absolutně v Argentinské rally (MS) (PS)
3. místo v závěrečné klasifikaci seriálu MS kategorie F2 (PS)

Rok 1996

12. místo absolutně v Rallye Monte Carlo (MS) (PS)
6. místo absolutně v Portugalské rally (MS) (PS)
14. místo absolutně v Australské rally (MS) (PS)
3. místo v závěrečné klasifikaci seriálu MS kategorie F2 (PS)

Rok 1997

12. místo absolutně v Rallye Monte Carlo (MS) (PS)
10. místo absolutně v Argentinské rally (MS) (PS)
15. místo absolutně v Australské rally (MS) (PS)
2. místo v závěrečné klasifikaci Poháru FIA (W2L) (PS)

Rok 1998

2. místo absolutně v Bohemia rally (ME) (PS)
1. místo absolutně ve Valašské rally Vsetín (MČR) (PS)
3. místo v závěrečné klasifikaci seriálu MČR (PS)

Rok 1999

2. místo absolutně v Rally Albena (ME - koef. 20) (PS)
3. místo absolutně v Rally Elpa - Halkidiki (ME - koef. 20) (PS)
3. místo absolutně v Rallye D´Antibes (ME - koef. 20) (PS)
3. místo v závěrečné klasifikaci ME + vicemistr kategorie F2 (PS)

Rok 2000

3. místo v rámci skupiny N závěrečné klasifikace MČR (Jan Klokočka - JK)
3. místo absolutně a 2. místo v rámci skupiny N závěrečné klasifikace seriálu MČR sprintrally (JK)

Rok 2001

3. místo v závěrečné klasifikaci MMČR (Tomáš Hrdinka - TH)
Mistr ČR v seriálu sprintrally (TH)

Rok 2002

1. místo celkově - Valašská rally Vsetín (TH)
5. místo v závěrečné klasifikaci MMČR (TH)

Rok 2003

1. místo celkově - Rally Česká Lípa (Tomáš Enge - TE)
1. místo celkově - Pražský Rallysprint Benzina (TE)

Rok 2005

20. místo absolutně v Rallye Monte Carlo (MS) (Martin Prokop - MP)
1. místo v kategorii Super 1600 ve Valašské rally a Rally Český Krumlov(MP)
5. místo v klasifikaci Super 1600 v Katalánské rally (MS)(MP)

9. místo v závěrečné klasifikaci kategorie JWRC (MP)

Rok 2006

1. místo absolutně v Barum rally Zlín (ME) (Roman Kresta - RK)

Rok 2007

1. místo absolutně v Rally Český Krumlov (MMČR) (RK)
1. místo absolutně v Rally Bohemia (ZSE, koef.10) (RK)
4. místo absolutně v Barum rally Zlín (IRC, ME) (RK)

3. místo v závěrečné klasifikaci MMČR 2007 (RK)

Rok 2008

1. místo absolutně v Mogul Šumava Rallye Klatovy (MMČR) (RK)
1. místo absolutně v Rallye Český Krumlov (MMČR) (RK)
2. místo absolutně v Agrotec Rally Hustopeče (MMČR) (RK)
2. místo absolutně v Horácká Rally Třebíč (MMČR) (RK)
1. místo absolutně v Rally Bohemia (MMČR) (RK)

1. místo v závěrečné klasifikaci MMČR 2008 (RK)

Rok 2009

1. místo absolutně ve Valašské Rally (RK) - (MMČR)
2. místo absolutně v Mogul Šumava Rallye Klatovy (RK) - (MMČR)
1. místo absolutně v Rallye Český Krumlov (RK) - (MMČR)
1. místo absolutně v Agrotec Rally Hustopeče (RK) - (MMČR)
4. místo absolutně v Barum rally Zlín (IRC, ME) (RK)
Technická závada (motor) na Rally Příbram 2009 (RK) - (MMČR)
10. místo absolutně v Rally Bohemia (RK) - (MMČR)

1. místo v závěrečné klasifikaci MMČR 2009 (RK)

Rok 2010

Technická závada na Švédské rally - odstoupil po RZ 12(RK) - (MS)
Technická závada na Valašské Rally - odstoupil v RZ 12(RK) - (MMČR)
2. místo absolutně v Mogul Šumava Rallye Klatovy (RK) - (MMČR)
1. místo absolutně v Rallye Český Krumlov (RK) - (MMČR)
3. místo absolutně v Agrotec Rally Hustopeče (RK) - (MMČR)
13. místo absolutně v Rally Krkonoše (JT) - (MČR)
4. místo absolutně v Rally Bohemia (RK) - (MMČR)
23. místo absolutně ve Finské Rally (RK) - (MS)
Hávarie na RZ 5 Barum rally Zlín (RK) - (IRC, ME)
Technická závada na Herkul Rally Příbram - odstoupil v RZ 4 (RK) - (MMČR)

4. místo v závěrečné klasifikaci MMČR 2010

Rok 2011

2. místo absolutně v Bonver Valašské Rally (RK) - (MMČR)
Mogul Rallye Šumava - soutěž byla zrušena (RK) - (MMČR)
1. místo absolutně na Rallye Český Krumlov (RK) - (MMČR)
3. místo absolutně na Agrotec Mogul Hustopeče (RK) - (MMČR)
Technická závada na Rally Bohemia - odstoupil před RZ 10 (RK) - (MMČR)
8. místo absolutně v Barum rally Zlín (IRC, ME) (RK)
1. místo absolutně na Rallye Příbram (RK) - (MMČR)

1. místo v závěrečné klasifikaci MMČR 2011

3. místo v závěrečné klasifikaci MČR 2001 (1. místo ve skupině N) - (jezdec Miroslav Jakeš - vozidlo Mitsubishi Lancer Evo IV)

Rok 2012

Jezdci:

PS = Pavel Sibera
JK = Jan Klokočka
TH = Tomáš Hrdinka
TE = Tomáš Enge
MP = Martin Prokop
RK = Roman Kresta
JT = Jiří Tošovský

Officialní stránky Romana Kresty