Archivní zprávy z let 2000 - 2007

14.03.2001 - Kresta s Tománkem před startem do sezóny

Zanedlouho odstartuje další ročník mistrovství ČR v automobilových rallye. Tradičním úvodem bude Šumava Rallye, která je součástí mistrovství Evropy. Podle oficiálních i zákulisních informací nás čeká velice atraktivní sezóna. Na startu domácího mistrovství se má objevit až osm vozů prestižní kategorie WRC. Mezi největší favority bude bezesporu patřit posádka Kresta-Tománek. K dispozici dostanou opět tovární vůz Octavia WRC, tentokrát v novém provedení EVO II. Ale ani tak nebudou mít jednoduchou pozici. Oproti loňsku se stanou štvanou zvěří a každý jezdec bude toužit po jejich skalpu.

Jsou pro Vás tréninky na mistrovství světa přínosem a náskokem před konkurencí ?
Roman Kresta: "Myslím si, že ne, protože trénink na mistrovství světa je omezen maximální povolenou rychlostí mezi 70 - 80 km/hod. V závodním voze jsem seděl naposledy při Pražském rallysprintu. Pro letošní sezónu jsme v dílnách Škoda Motorsport připravili nový vůz Škoda Octavia WRC EVO II. Svezl jsem se s ním jen krátce při nedávném optimalizačním testu. Vzhledem k časovému vytížení mně na delší testování nezbyl čas. Z posledního tréninku, který proběhl v Portugalsku, jsme se vrátili necelý týden před úvodním podnikem mistrovství ČR."

Použijete nějaké zkušenosti z MS také v domácím mistrovství ?
"Budeme trénovat stejně jako na mistrovství světa. To znamená, že každou rychlostní zkoušku projedeme jen dvakrát. V prvním průjezdu napíšeme rozpis, při druhém ho zkontrolujeme a pak už pojedeme na ostro. Pokud se chceme zúčastnit mistrovství světa, musíme si na tento systém zvyknout."

Dojde pro letošní sezónu k nějakým změnám v týmu ?
"Myslím si, že náš tým v loňské sezóně pracoval perfektně a tak není důvod ke změně. Složení týmu včetně mechaniků zůstává stejné. Jedinou změnou je nový oficiální název. Náš hlavní partner - společnost Benzina a.s. s námi prohlubuje spolupráci a tak se budeme jmenovat Škoda - Benzina Team.

Jaký je rozdíl v technice ?
"Škoda Octavia WRC se průběžně vyvíjí po celou dobu své existence. Druhá evoluce vozu je tedy logickým pokračováním. Škodovka je opět rychlejší. Napovídají tomu také dosahované časy v MS. Náš nový vůz je technicky vyspělejší než loňský a je naprosto srovnatelný s vozy Armina Schwarze a Bruna Thiryho. Na Šumavě pojedeme asfaltové nastavení, odpovídající vozu Armina Schwarze na letošní Rallye Monte Carlo."

Jak hodnotíte letošní konkurenci ?
"Konkurence bude opravdu veliká, ale moc o tom nepřemýšlím. Budu se snažit o maximální výkon. Nijak mě to neovládá, jsme na to připraveni. Pro fanoušky a vůbec pro rallysport je to jen a jen dobře."

Co by jste vzkázal fanouškům ?
"Už se na ně moc těšíme. Budeme potřebovat jejich podporu a doufám, že se nám jí dostane alespoň jako v loňském roce. Fanoušci se na nás mohou přijít podívat nejen do servisní zóny, ale třeba už v pátek ráno do klatovského DIOSSU, kde proběhne prezentace týmu."

A jak se připravuje spolujezdec ?

Jan Tománek:

"Chystáme se obhájit titul, takže to nebude jednoduché. Budeme používat upravený rozpis, podle kterého trénujeme na MS. Chceme zachovat také systém tréninků, to znamená pouze dva průjezdy rychlostní zkouškou."

V čem se změnil Váš rozpis ?
"Rozpis je podrobnější a to především v náročných úsecích. Přidali jsme metry, které jsme psali jen minimálně."

Jaká je pro Vás Šumava ?
"Už se moc těšíme. Zatím jsme jenom trénovali a trénink bez závodu, to není ono. Máme za sebou Monte Carlo, Švédsko a Portugalsko a vlastně až čtvrtý podnik, který odtrénujeme, pojedeme na ostro. Už jsme oba nažhavení. Těším se také na nové auto."

Na přípravu vozu jsme se zeptali technika a bývalého spolujezdce, Miroslava Šlambory.

Připravovali jste úplně nové auto, kolik času je na to potřeba ?
Miroslav Šlambora: "Nový vůz se dá postavit přibližně za 15 pracovních dní s tím, že komponenty jako motor, převodovka a diferenciály jsou dodané v celku. Do této doby není započítaná výroba karoserie. S ní by stavba nového vozu trvala jeden a půl až dva měsíce."

Jaký je rozdíl mezi loňským vozem a novou evolucí ?
"Největší rozdíl je v turbodmychadle, v sání a v aerodynamických prvcích. Upravené je také těžiště a váha vozu. S novou evolucí vozu jsme se opět přiblížili světové konkurenci, což dokazují časy z úvodních podniků MS. Myslím si, že i Roman bude s novým vozem rychlejší."

Kolik je potřeba mechaniků na jednom podniku ?
"Stejně jako v loňském roce. Celkem osm mechaniků, z nichž každý je odpovědný za svoji část vozu. Pro zajímavost, na Šumavu povezeme přes 100 pneumatik. Pochopitelně je nevyužijeme všechny, ale Šumava je natolik specifická počasím, že musíme počítat se všemi možnostmi a typy povrchu."

Závěrem jsme se na úvodní podnik a nadcházející ročník mistrovství ČR v automobilových rallye zeptali těch nejpovolanějších. Oty Zenkla - vedoucího týmu a Pavla Janeby - vedoucího oddělení Škoda Motorsport.

Ota Zenkl: "Letošní ročník bude náročný z několika důvodů. Nejen že bude mnohem silnější konkurence, ale uvědomujeme si, že obhajoba titulu je vždy složitější, než jeho zisk. Šumava je specifická rychlou změnou počasí. Proto se domnívám, že velkou roli sehraje počasí a správná volba pneumatik."

Pavel Janeba: "Jsem rád, že pojede více silných a konkurenceschopných vozů. Je to přínos nejen pro diváky, ale i pro Romana. Obhajovat titul v tak vyspělé konkurenci pro něho znamená další zdroj zkušeností. Pro letošní rok má k dispozici nový vůz ŠKODA Octavia WRC EVO II, který je srovnatelný s vozy Armina Schwarze a Bruna Thiryho. Věřím, že Roman použije zkušenosti z tréninků mistrovství světa, a že pojede minimálně stejně dobře jako v uplynulém roce."

« zpět