Archivní zprávy z let 2000 - 2007

22.08.2002 - "Konkurence se nebojím," říká Kresta

Posádka Roman Kresta-Jan Tománek na tovární Škodě Octavia WRC bude i v letošním roce ozdobou zlínské Barum rally. S napětím se očekává, zda se domácí dvojici povede do třetice zvítězit a získat natrvalo putovní pohár pro vítěze.

Do startu letošního vrcholu domácí sezony zbývají tři týdny, a tak jsme si s v rozhovoru s Romanem Krestou povídali především o jeho přípravě na nadcházející Barum Rally Zlín, ale také o jeho nedávném a budoucím účinkování v továrním týmu Škoda Motorsport.

Romane, vraťme se ještě k tvému výsledku ze Safari rally. Jak byl hodnocen?

V Africe vybojoval Kresta pro značku Škoda cenné tři body.
Nedokážu říci, jak byl přijat náš výsledek ze Safari z pohledu značky. V týmu jsme jej všichni přijali samozřejmě s nadšením, ale byli bychom ještě spokojenější, kdybych třeba získal i bod do klasifikace jezdců. Ale Safari je hodně náročná rally a já jsem do ní startoval s jediným cílem - dojet. Spolu s ostatními jezdci jsme se shodli na tom, že půjde především o to nezničit vůz, na což doplatili někteří už v první etapě. Teoreticky jsme tedy mohli skončit na lepším místě, ale také jsme nemuseli dojet vůbec.

Po startu na Safari tě čekal trénink ve Finsku...
V minulém roce jsme dělali předjezdce Stigovi Blomqvistovi. Letos jsme odtrénovali celou soutěž, jejíž trať byla přibližně na 70 procent shodná s loňskou. Některé testy se jely do protisměru a například ze shakedownu byla vytvořena rychlostní zkouška. Oproti předchozímu ročníku byly ale tratě prašnější. Navíc jsme po loňské zkušenosti zjistili, že je nutné mít jiný rozpis, spíše dynamický, aby se nevyskytly potíže. Ve Finsku může jakákoliv nepatrná chyba znamenat opuštění trati ve velké rychlosti, a tím pádem konec závodu.

Mluvil jsi o rozdílech v rozpisu. Můžeš to trochu upřesnit?
Ze začátku jsem používal stupňovitý rozpis, ale v mistrovství světa je nutné používat jiný styl. Dejme tomu ve Finsku jsou všechny zatáčky a horizonty jiné a už při tréninku je nezbytně nutné rozpoznat hlavně správnou nájezdovou rychlost. Zcela odlišný pak byl například rozpis na Safari, kde používáme systém, zaměřený na řazení rychlostních stupňů. V Africe jsme vycházeli z loňských zkušeností Armina Schwarze a dá se říci, že se tento způsob psaní rozpisu osvědčil.

Zaznamenal jsi letos ve Finsku něco, co tě oproti loňsku překvapilo nebo zaskočilo?
Nedá se říci, že by mě něco překvapilo, nebo že by se něco změnilo. Jedinou změnou oproti loňsku snad byla nutnost striktního dodržování rychlostních limitů. Pokuty za rychlou jízdu dostali například jezdci Fordu, ale i další.

Vraťme se zase k nám domů. Jak vypadá tvůj aktuální program?
Minulý týden jsme v pátek a v sobotu absolvovali společně s Matthiasem Kahlem testování Octavie WRC Evo3 před Německou rally, protože ve Finsku ještě nebyla k dispozici nejnovější specifikace tohoto vozu. Testoval jsem i nový systém regulace motoru, který zkracuje odezvu turba při přidání plynu. Potěšilo mě, že bylo vidět zlepšení, ale zatím jsme najeli málo kilometrů na to, abychom mohli všechny změny posoudit opravdu objektivně.

Tento měsíc připravujeme rezervní Octavii WRC pro Barum rally a také vůz, se kterým pojedeme další podnik mistrovství světa, tedy Sanremo. Pokud se nic nestane, pojedu s autem, se kterým jede Kahle v Německu, jinak nasadíme zmiňovaný náhradní vůz. Ve Zlíně bychom měli jet se stejnou specifikací, která bude startovat v Itálii.

Podle tvých slov se už nyní opravdu intenzivně připravuješ na zlínskou soutěž...
Pro Barum rally pak budu mít zkrácený trénink, protože v noci z úterý na středu musím jet do Itálie, kde budeme s týmem Škoda Motorsport ve středu testovat. Pak se hned vracím domů, abych stihl čtvrteční shakedown.

Ještě před Barumkou nás pak čeká v sobotu 7. září ve Zlíně na čerpací stanici Benzina v Přílukách celodenní autogramiáda, na kterou samozřejmě všechny srdečně zvu.

Co říkáš avizované konkurenci, která by se měla na Barum Rally Zlín objevit? Jako obhájce loňského prvenství a aspirant na zisk putovního poháru to nebudeš mít jednoduché.

Čím větší konkurence na Barum rally bude, tím lépe pro mě. Výsledek samozřejmě bude záležet na spoustě věcí, například jaká bude trať a počasí, nebo jaké budeme mít pneumatiky. Ale pro obhajobu vítězství uděláme samozřejmě maximum. Navíc to pro nás bude nejlepší možný test před Sanremem, jak z hlediska přípravy naší, tak získání dalších poznatků o voze nové specifikace Evo3. Pro mě půjde vlastně o první ostrý start s tímto autem.

Teoreticky by se mohlo zdát, že máš nyní až do Barum rally dost volného času?
Na to, že mám relativně volno, máme strašně moc práce. Čekají nás dva velmi důležité závody, jeden z hlediska prestiže a jeden z hlediska budoucnosti. Pracuji na své fyzické přípravě a intenzivně se snažím také získat prostředky na to, abychom mohli pokračovat nadále v našem jezdeckém rozvoji.

Děkuji za rozhovor.

« zpět